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更节能、更环保、更经济--2015北京电动 汽车发展与创新论坛会

发布:admin 浏览:824次
详细介绍:

      主题为“更节能、更环保、更经济”的2015电动汽车 创新与发展论坛10日在京举行。 本次论坛 由新华每日电讯社主办,河南沃隆车业公司、中国传媒 科技杂志协办,国家发改委、工信部、科技部等 相关主管部门相关人士及专家出席论坛,共同探讨在国家“节能环保”大政方针 下低速电动汽车面临市场机遇与挑战。

      中国汽车 工程学会理事长付于武表示,早在2014年6月,中国汽车 工程学会牵头组成了低速电动汽车课题研究小组,对河南、山东等电 动汽车生产企业的现状进行调研,完成了课 题调研报告并提交国家决策层面。

      调研报告显示,我国在地域、气候、经济等方 面的巨大差异催生了多层次型的汽车市场,从目前可 选择的交通工具上看,低速电动汽车以其“购买及维护成本低廉,燃料获取简单”成为最佳选择,并更适宜 衍生出智能实用的新型交通工具。“出行机动 化的需求越来越高,政府需要 合理引导人民使用节能、环保的出行工具,尤其是广 大的农村和小城镇压地区。”

      资深汽车媒体人张毅(微博)表示,低速电动 汽车起于低层,需求层次 以老年人代步车及中小城市的农村市场为主,目前其生 长之初由于国家层面没有相应的行业制造标准,安全系数 及产品质量一度遭受诟病。对此,付于武建 议尽快制定相关的制造标准,以推动中 国低速电动汽车行业的兴起和发展。

      河南沃隆 车业董事长韩群山在接受记者采访说:“需求决定市场,2-4万元的低速电动汽车,正是符合 了中小城市的农村需求,只要严格 按照汽车的相关标准生产,安全系数不会是问题。”

      去年11月份,河南沃隆 车业公司就曾发布了一款可以无限(参配、图片、询价)续航的电 动汽车的投产上市,韩群山认为,这预示着该产业的“瓶颈”技术的突破,此举将会 把电动汽车带进一个新的发展时期。

      中国汽车 技术研究中心研究员黄永和认为,中国新能 源电动车产业作为国家重点支持的战略性、新兴产业 在缓解城市拥堵、空气污染、改善民生 方面发挥了巨大作用。沃隆飞悦 型低速电动汽车切合了消费者的需求和现阶段行业实际情况,应积极鼓励发展。

     今后几年 将 重点发展 低速电动汽车,全力推广 经济实用 型油电混合系统,解决 当前电动汽车 存在的问题与不足,制造 消费者 买得起、用得起、满意度高的 低速电动汽车。

将来 逐步研发 高速电动汽车,争取 在世界电动汽车的  发展大潮中 ,有自己的建树,为社会的 低碳环保 做出贡献。

      油电混合技术 大家 应该非常了解,技术路线 较多,大致分为 双动双驱 油电混合 和双动单驱 油电混合(新能源目录称为:插电增程式电动汽车) 共两种,每一种又分 强电混 和弱电混,

      无论是那 种油电混合技术 在世界上并不新颖,沃隆的油电混合技术 新颖在:经济实用、用户 买得起、用得起 方面,到目前为止 也是------全球最经济实用型 油电混合技术,我们 也称为 智能续航系统。

      智能续航 系统的核心是 中央控制器,中央控制器 分别与 发电机组、整流 检测装置、电流 总检装置、蓄电池组、油门 执行机构、驱动 控制器、行驶 加速器、散热风机、供油油泵、空调机组、功能开关 连接  并监控、控制。

      车辆一旦行驶,中央控制器 不断检测 整车用电量、空调的 用电量 和驱动电池组 的电量,一旦发现 电池组电量偏低,则 自动指挥 电混系统工作,并根据 整车各部件 用电量的多少,对应 为整车提供 多少电能,属于 强电混系统。                                 

      电混系统 除了给整车的行驶 供电外,同时 还能给 电池组充电,当电池组电量 充足时,系统 自动停止工作,完全达到 智能化的控制目的。

      中央控制器 还具有 安全保护功能。在系统运行中,通过检测电路,检测发电量、用电量、驱动控制器 运行参数、空调工作参数、行驶加速器参数 进行分析,一旦出现 因交通安全、零部件损坏 导致的异常,则 立即关闭 电混系统、切断 相关电路,并 显示系统故障 进行保护。可以说,是一套 非常安全的系统。     

      这款车的名字 叫“沃隆飞悦”,它 搭载有 经济实用型 油电混合系统 和空调系统,是我们公司 经过 对国内、外电动汽车市场 认知分析,研发的 最适合我国国情、最具 市场竞争力的 代表作品。它的 市场销售价 只有三万多元,可以说:是 全球 最经济实用型 油电混合 低速汽车。

      它搭载有 油电混合的 电动汽车,可以实现 无限续航。解决了 纯电动汽车 续航里程有限、夜间不充电 白天无法使用、车辆行驶途中 缺电停车 等缺陷。有了 油电混合系统,可以 无限使用空调,解决了 纯电动汽车 使用空调 严重影响 续航里程、电池组 电量偏低时 空调性能下降的 缺陷。 

      由于 经济实用型 油电混合系统 成本构成较低(4000多元)解决了 现有行业的 电混系统 价格过高、市场 难以普及的问题。另外,搭载 电混系统的 电动汽车,由于电瓶 不会出现 过放电,进而 延长了 电瓶的使用寿命;电瓶使用后期,储电量衰减、冬天 储电量减少 不会影响 续航里程,从而,延长了 电瓶的更换周期。

      结论:低速电混汽车 与汽车相比,使用成本低,但车速低。汽车 车速快,但使用成本高。各自 无法享有 对方的优点,也无法规避 自身的缺点,各有所长,旗鼓相当。对 需要使用汽车的群体 没有吸引力。对全国 使用自行车、电动自行车的 消费群体 有 绝对的吸引力。若国家 进一步支持,在高效能、低价格、安全电池未普及之前,能够拉动 电动汽车产业 高速发展。    

      习近平总书记 去年在上 海考察调研时 强调指出:“发展新能源汽车 是我国 从汽车大国 迈向汽车强国的 必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应 各种需要的产品,使之成为 一个强劲的增长点”。在李克强总理 刚刚发表的 大力支持新能源汽车 的指导下,我也想代表 全国800多家 低速电动汽车企业,呼吁:低速电动汽车 也是新能源汽车,同样能够 更快的拉动 经济增长、更快的为社会的低碳、环保做贡献,希望国家 尽快解决 低速电动汽车的 生产资质 和 车辆上路问题,支持 铅酸电池 和锂电池 共同发展的路线。降低准入门槛,促进 低速电动汽车 快速发展。推广---全球最经济实用型 油电混合技术,以及 能够续航800多公里的 经济实用型 油电混合汽车。


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