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2015北京电动 汽车创新与发展论坛会

发布:admin 浏览:1332次
详细介绍:

      10月10日,主题为“更节能、更环保、更经济”的2015电动汽车 创新与发展论坛在京举行。来自电动 汽车行业的相关专家学者、主流制造商、供应商等 相关人士共聚一堂,探讨在国家“节能环保”大政方针 下低速电动汽车面临市场机遇与挑战。

      本次论坛 由新华每日电讯社主办,河南沃隆车业公司、中国传媒 科技杂志协办,发改委、工信部、科技部等 相关主管部门相关人士及专家出席论坛。

      资深汽车 媒体人张毅介绍,低速电动 汽车起步于低层,需求层次 以老年人代步车及中小城市的农村市场为主,其生长之 初由于国家层面没有相应的行业制造标准,安全系数 及产品质量一度遭受诟病。

      付于武介绍,早在2014年6月,中国汽车 工程学会牵头组成了低速电动汽车课题研究小组,期间对河南、山东等电 动汽车生产企业的现状进行调研,随后的数 月中完成了课题调研报告并提交国家决策层面。

      付于武在 本次论坛作主题发言时重点介绍了这份“关于发展 低速纯电动四轮机动车的政策建议”,这份历时 四个月完成的政策建议由“国内低速 电动车发展状况、发展电动车的必要性、发达国家 低速电动车管理经验、符合我国 国情的管理体系、主要建议”五部分组成。

      我国在地域、气候、经济等方 面的巨大差异催生了多层次的汽车市场,从目前可 选择的交通工具来看,低速电动汽车以其“购买及维护成本低廉,燃料获取简单”成为中小 城市及农村出行的最佳选择,并更适宜 衍生出智能实用的新型交通工具。“出行机动 化的需求越来越高,政府需要 合理引导人民使用节能、环保的出行工具,尤其是广 大的农村和小城镇地区。”付于武说。

      河南沃隆 车业董事长韩群山与付于武的观点不谋而合。韩群山表示:“需求决定市场,2-4万元的低速电动汽车,正是符合 了中小城市及农村需求,只要严格 按照汽车的相关标准生产,安全系数不会是问题。”

      据了解,早在去年11月,河南沃隆 车业公司就有一款可以无限续航的电动汽车的投产上市。韩群山认为,这预示着该产业的“瓶颈”技术的突破,此举将会 把电动汽车带进一个新的发展时期。

      沃隆公司打造出的“轻型化 、低能耗、智能续航”低速电动汽车,适用于“早出、晚归、夜充电”的运行模式,最大限度 地降低了购置和运营成本,可以满足上班族、有驾车能力的老年人、农村家庭、城市短途 代步者的消费需要。

      据了解,国家有关部门评价、检测和成 果鉴定专家认为,沃隆车业“智能续航技术”已达到同 类产品的国际先进、国内领先水平,综合性能、性价比很高,将会为我 国电动汽车的推广使用带来新的突破。 


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