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我市大力 发展新能源汽车产业,快来看看 相关政策和规划

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详细介绍:

据介绍,新能源汽车是指采用 新型动力系统,完全或主 要依靠新型能源驱动的汽车。目前,新能源汽 车已成为国际汽车产业的发展方向,未来10年将迎来 全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。我国汽车 产销规模已居世界首位,预计在未 来一段时期仍将持续增长。对新能源 汽车产业的鼓励和支持,是抓住国 家加快发展新能源汽车产业的战略机遇,培育和发展新经济,引导我市 产业结构有效转型升级的重要途径。

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按照实施意见,我市将围 绕纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力 汽车和氢燃料电池汽车等,以新能源专用车、客车、低速电动 车及零部件产业为重点,以关键核 心技术研发为引领,发挥企业主体作用,坚持产业 发展和推广应用相结合、市场主导 和政府扶持相结合、整车引领 和加强配套相结合,加快新能 源汽车推广应用和产业化,努力将我 市建设成为中部重要的新能源汽车生产和应用基地

实施意见 从新能源汽车生产、新能源汽车推广应用、充换电设施建设、探索新的 商业模式四个方面,对我市新 能源汽车产业的重点发展方向、总体产值目标、在全市范 围内的推广应用目标等进行了总体规划和布局。

意见提出,支持江苏卡威集团、北京中力环球公司、中兴通讯 股份有限公司等落户我市,建设新能 源汽车生产基地;


全力支持 本土企业生产的新能源汽车进入国家统一的新能源汽车推广目录;


引导和支 持叶县以河南隆鑫机车公司、河南力帆 机车公司等本土企业为依托,发展低速 电动汽车产业;

支持平煤 神马集团装备集团等国有企业参与新能源汽车产业发展。


争取到2018年,全市引进和培育1-2家新能源 汽车整车制造企业,新能源汽 车产业产值突破100亿元;

到2020年,全市新能源专用车、客车等生产能力达到2万辆,低速电动 车生产能力达到20万辆,新能源汽 车产业的产值力争突破200亿元。

积极引进 氢燃料电池等研发生产项目,引入具备 国际领先水平的燃料电池技术团队,推动我市 氢燃料电池研发产业化进程,加快氢燃 料电池电堆模块的产品研发、成套生产工艺开发、生产线设计等,支持本地 企业氢资源就地转化,完善产业配套环境,提高本地配套率。

意见提出,2016年全市推 广应用新能源汽车1050辆以上,2017—2020年按2016年推广数 量为基数递增,且推广的 新能源汽车数量占全市新增及更新的汽车总量比例不低于3%、4%、5%、6%。2016—2020年全市新 增及更换的公交车中,新能源公 交车比重要分别达到80%、80%、80%、90%、90%。

全市旅游景区2016年新增及 更换的车辆中新能源汽车比重不低于80%,2020年前全市4A级以上景 区普及使用新能源汽车。

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2016年政府机 关和公共机构购买新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于50%,以后逐年提高。

交通、城管、环卫、非民办学 校校车等特种专用车辆新增及更换一律购买新能源车。市属县属国有企业、财政拨款 的社会组织等特种专用车辆新增及更换一律购买新能源车。

意见提出,到2020年,基本建成 充电基础设施体系,满足电动 汽车的就近充电需求。公共充电 桩与电动汽车比例力争达到1∶12,城市核心 区公共充电服务半径力争小于1公里。优先在大型商场、超市、文体场馆 等建筑物配建停车场以及交通枢纽等公共停车场建设充电设施。鼓励有条 件的单位和个人将充电设施向社会公众开放。充分利用高速公路、快速通道 服务区建设城际快充站,到2020年,完成许平南、郑尧、宁洛等高 速公路平顶山服务区充电站建设,满足新能 源汽车城际出行需求。对新建住宅,配建停车位100%建设充电 桩或预留建设安装条件。

实施意见 还对加快新能源汽车产业发展的扶持政策,包括土地支持、金融支持、财税支持 及其他政策支持等进行了明确。对新能源 汽车及零部件项目用地指标优先安排,对提供的土地除实现“八通一平”( 通市政道路、雨水管线、污水管线、自来水管线、电力管线、电信及宽带网络管线、热力管线、燃气管线 和土地自然平整)到企业用地红线外,并移除影 响厂区建设的障碍物。严格落实中央、省税费减免相关政策,积极鼓励有关县(区)与市本级联合,引导社会资金参与,依法依规共同设立10亿元以上 的新能源汽车产业投资基金,支持新能 源汽车产业领域的研发和产业化。设立新能 源汽车发展专项资金,用于对新 建成投产的整车项目及动力电池等核心零配件生产企业的贴息或奖补。对购买我 市生产新能源客车、专用汽车的,按照不超 过车辆零售价格的10%进行补贴;对购买我 市生产新能源微型四轮车的,按照不超 过车辆零售价格的15%进行补贴。


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